BMW S1000R NAKED

Il a pas l'air mal ce sabot

copernic42 a écrit:Il a pas l'air mal ce sabot

Il est superbe ouai!!!!     

Il enlève visuellement tout ce que je n'aimais pas sur le s1000r!!!   C'est à dire cette boite à caca!!!!    

Qui est-ce qui le fabrique???    

C'est bon!!! Je viens d'avoir ma réponse en cherchant un peu avec gogole...   C'est un Hornig!!!  

t'as vu le tarot    

on va attendre un peu que les prix baisse.....

copernic42 a écrit:t'as vu le tarot    

on va attendre un peu que les prix baisse.....

Ouai j'ai vu... Ca fait mal au       !!!    

Terrible le sabot   

J'en ai trouvé un autre de chez ILMBerger... Mais le prix fait mal aussi!!!   

   

Remarque c'est quazi le prix du tout petit sabot BM en option     

c'est vrai que ça change pas mal la ligne.

faudrait le même en plastique noir, pas forcement en carbone.

copernic42 a écrit:   

Remarque c'est quazi le prix du tout petit sabot BM en option     

c'est vrai que ça change pas mal la ligne.

faudrait le même en plastique noir, pas forcement en carbone.

Ouai j'suis d'accord!!! En plus, ça ferait bien chuté le prix!!!!  

Sinon  y a ça





et avec les retros poignées

Je préfère avec le sabot perso...   

Par contre, le rendu avec les rétros embouts de guidons...      

le sabot   

et avec les rétros embouts de guidon   

La meme que les potos les premiers sabot top et les retros embouts de guidon impecc   

après faut que ça reste un sabot qui conserve le coté Roadster bestial sinon autant partir sur une -RR au départ !
tu comptes mettre à plus ou moins cours / moyen terme un collecteur Racing ou pas ?
en fonction de ça je dirais cata gardé sabot qui englobe bien et cata viré sabot plus slim juste pour apporter un peu de finition et agressivité (si on peut dire qu'il en faut un peu plus encore...)

j'aime bien celui sur la rouge    

Sletter a écrit:après faut que ça reste un sabot qui conserve le coté Roadster bestial sinon autant partir sur une -RR au départ !
tu comptes mettre à plus ou moins cours / moyen terme un collecteur Racing ou pas ?
en fonction de ça je dirais cata gardé sabot qui englobe bien et cata viré sabot plus slim juste pour apporter un peu de finition et agressivité (si on peut dire qu'il en faut un peu plus encore...)

j'aime bien celui sur la rouge    

pour le moment, le choix en sabot est très limité   , il y celui de BM, Hornig et ILMBerger

sur la photo de la bleu, c'est un cache cata qui se monte sur la RR et je trouve sur la R    

ZR-R a écrit:le sabot   

et avec les rétros embouts de guidon   

idem et le tout en rouge   

copernic42 a écrit:Il a pas l'air mal ce sabot

il est vraiment très très bo ce sabot    

Anti-Weeling en action

Au fait pour le S1000R vous payez combien d'assurance et vous êtes chez qui comme assureur.

Perso j'ai fait côté chez AXA, en tout risques il me sorte un tarif à 1390 euros, et sinon en tiers collision à 1017 euros

Ca commence à douiller je trouve.

BadBoy94 a écrit:Au fait  pour le  S1000R  vous payez  combien d'assurance  et vous êtes chez qui comme assureur.

Perso j'ai fait côté chez AXA, en tout risques il me sorte un tarif à 1390 euros, et sinon  en tiers collision à 1017 euros

Ca commence à douiller je trouve.

et vi, c'est une BM    

BadBoy94 a écrit:Au fait  pour le  S1000R  vous payez  combien d'assurance  et vous êtes chez qui comme assureur.

Perso j'ai fait côté chez AXA, en tout risques il me sorte un tarif à 1390 euros, et sinon  en tiers collision à 1017 euros

Ca commence à douiller je trouve.

pareil qu'avec le SX    

Vieux conducteur avec 50% de bonus depuis plus de huit ans (en voiture)

soit 459€ tout risque par chez nous      

A la MAAF

Apparemment, quand le moteur coupe, le régime moteur remonte a 2000 tr/m et coupe direct.

2 vidéos privées   



toujours pas changé la pièce   

Na toujours pas reçue.

bon elle coupe de moins en moins souvent.

Mais Bm a quand même des soucis d'approvisionnement.

Vais continuer a filmer, répertorier les vidéos et monter un ptit dossier pour BM.

y a quand même pas mal de mec qui ont des soucis avec leur R: coupure moteur, aile gauche qui se barre a 130 km/h (hein bruno et je parle même pas des délais de livraison et d'appro de pièces.), on va dire problème de jeunesse.

J'ai déjà refait le niveau de liquide de refroidissement 2 fois en 1500 kms.
t'en bouffe pas du liquide, toi avec titine ?

Hier je l'ai lavé et polischer