loi 100 chevaux et rétrofit

Blitz a écrit:Les jeunes conducteurs n'auront jamais 200ch, il ne pourront pas s'assurer.

ben des jeunes conducteurs avec des Audi, BM, Golf GTI et compagnies, j'en vois de plus en plus Mais comme c'est papa et maman qui assurent :siffle: et nous on nous cassent les couilles pour les 34 cv et le full . Faudrait vraiment qu'ils arrêtent de nous prendre pour des cons tous ces gros connards

Ou ils ne sont pas assurés, ou il sont au tiers, ou c'est comme tu le dis papa et maman.

Mr Valls vient de nous en pondre une.......

à partir de l'année prochaine, toute les motos d'occasions devront passées le CT avant d'être vendues

zouzou a écrit:Mr Valls vient de nous en pondre une.......

à partir de l'année prochaine,  toute les motos d'occasions devront passées le CT avant d'être vendues

m'en tape , vendue en 2015 ou reprise en concession d'ici fin d'année

zouzou a écrit:Mr Valls vient de nous en pondre une.......

à partir de l'année prochaine,  toute les motos d'occasions devront passées le CT avant d'être vendues

source ??

OK vu ici >> http://www.securite-routiere.gouv.fr/medias/espace-presse/publications-presse/comite-interministeriel-de-la-securite-routiere-preside-par-manuel-valls-premier-ministre

quelle bande d'empaffé ces incompétents qui nous dirigent....

quelle bande d'abrutis

Sletter a écrit:

zouzou a écrit:Mr Valls vient de nous en pondre une.......

à partir de l'année prochaine,  toute les motos d'occasions devront passées le CT avant d'être vendues

source ??

Ils ont réussi à nous le mettre
et après ils glisseront un contrôle comme pour les autos tous les deux ans

bon ben vais garder mes machines a vies
le ct va passer c'est sur,ils vont faire comme avec les feux de jour,avec beaucoup de vaseline ça passe tout seul

99 % des motards vont se taper des contre-visite...
vont se faire des couilles en or les patrons des CT ....j ai trouvé ma reconversion

net39 a écrit:99 % des motards vont se taper des contre-visite...
vont se faire des couilles en or les patrons des CT ....j ai trouvé ma reconversion

je pense qu'il y aura moins de contre visite que pour les voitures :siffle:

bin disons qu'il faudra pas se faire chopper par les mibs avec une moto affichant un CT ok , pour une moto modifié apres l'obtention de ce meme CT
ça va devenir une vraie chasse aux sorcieres...

net39 a écrit:bin disons qu'il faudra pas se faire chopper par les mibs avec une moto affichant un CT ok , pour une moto modifié apres l'obtention de ce meme CT
ça va devenir une vraie chasse aux sorcieres...

le CT concerne les organes de sécurité et la pollution, comme pour les voitures

Hormis le CT en cas de vente d'un 2 roues d'occaz il y a un autre truc qui me fais bondir et que pas grand monde ne relève c'est l'augmentation des détections d'infractions en véhicules avec radars embarqués MAIS cédés à des sociétés PRIVÉES sous agréments d'état... (comme l'arnaque des fourrières quoi...)
Si des boites privées payées au rendement nous traquent en radar embarqué on est mort... les spots de motards sont bien connus, rien que sur la route Napoléon par chez nous il feront un carton effroyable....

Ahh et j'oublies le coût des 650€ qu'on va raquetter aux Sté pour les salariés non dénoncés par leur boss en cas d'infraction avec un véhicule de société... une autre belle fumisterie du texte...

Perso en lisant des trucs pareils je sens que je vais encore plus me radicaliser dans la filouterie...

Sletter a écrit:Hormis le CT en cas de vente d'un 2 roues d'occaz il y a un autre truc qui me fais bondir et que pas grand monde ne relève c'est l'augmentation des détections d'infractions en véhicules avec radars embarqués MAIS cédés à des sociétés PRIVÉES sous agréments d'état... (comme l'arnaque des fourrières quoi...)
Si des boites privées payées au rendement nous traquent en radar embarqué on est mort... les spots de motards sont bien connus, rien que sur la route Napoléon par chez nous il feront un carton effroyable....

Ahh et j'oublies le coût des 650€ qu'on va raquetter aux Sté pour les salariés non dénoncés par leur boss en cas d'infraction avec un véhicule de société... une autre belle fumisterie du texte...

Perso en lisant des trucs pareils je sens que je vais encore plus me radicaliser dans la filouterie...

heureusement que la délation n'est pas obligatoire en France, à pardon n'était pas obligatoire :siffle:

et tu as oublié les drones

mais dans un sens, ils vont y arrivé à 0 mort sur les routes, car il y aura plus personne qui aura le permis à ce rythme

Le Comité interministériel de sécurité routière (CISR) organisé ce matin à Matignon par Manuel Valls, pour la première fois depuis celui de François Fillon en mai 2011, a rendu public un nouveau train de 22 mesures doté de 33 mesures complémentaires (en plus des 26 annoncées en janvier !) destinées à faire croire aux Français que l'enjeu principal du XXIème siècle est leur sécurité sur la route...

CISR : Manuel Valls annonce 22 nouvelles mesures pour endormir les FrançaisPeu importe que le nombre de morts ait baissé de plus de 80% en 40 ans, malgré une augmentation considérable du parc de véhicules et du nombre de kilomètres parcourus (environ 18 000 morts par an dans les années 70 contre 3 000 aujourd'hui).

Car avec cet habile (vraiment ?) subterfuge sagement relayé par l'ensemble des médias (dans quel but ?), le gouvernement (se) donne depuis des dizaines d'années l'impression de bosser activement pour améliorer les conditions de vie, tout en évitant soigneusement d'aborder les véritables problèmes sur lesquels son impuissance avérée ferait tâche...

Entre la désormais traditionnelle multiplication des radars (mais, cerise sur le gâteau pour un gouvernement de gôche, le déploiement des radars embarqués dans les véhicules banalisés est désormais confié... à des entreprises privées !), l'apparition de faux radars pour leurrer les conducteurs (héhé, pas mal celle-là), l'utilisation de drones pour repérer les comportements dangereux (excellent), le port du casque de vélo obligatoire pour les moins de 12 ans (attention, chutes de drones sur le crâne du petit dernier ?), le développement des éthylotests au démarrage (tiens vas-y Raymonde, souffle à ma place), l'instauration d'un permis de conduire virtuel pour les conducteurs étrangers, etc., chacun pourra choisir la mesure qui lui semblera la plus propice aux discussions de bistrot ce soir à l'apéro.

Vidéoverbalisation, drones, radars privés, faux radars, radars multifonctions, gants obligatoire, contrôle technique moto, éthylotest anti-démarrage... Faites vos jeux !


CISR du 2 octobre 2015 : morceaux choisis



Mesure 6 : "étendre le nombre des infractions pouvant être constatées sans interception en bord de route (vidéoverbalisation ou radar automatisé avec envoi d'une contravention) en commençant par le non-port du casque"

Mesure 13 : "afin de sécuriser le parc d'occasion et de protéger l'acheteur, instaurer un contrôle technique pour la vente de deux-roues motorisés d'occasion à échéance de deux ans"

Mesure 14 : "conditionner la possibilité de conduire une moto de forte puissance (supérieure à 35 kw soit 56 ch) à une formation qui ne pourra être effectuée qu'après deux ans de détention du permis moto" (NDLR : une puissance de 35 kW correspond en réalité à 47,6 ch, pas 56, chers ministres !)

Mesure 15 : "afin de limiter les blessures graves, rendre obligatoire le port de gants homologués pour les usagers de deux-roues motorisés"

Mesure complémentaire A3 : "expertiser la mise en oeuvre de l'obligation de pose de limiteurs de vitesses non débrayables, au titre des sanctions"

Mesure complémentaire B9 : "généraliser, sans préjudice du droit de l'Union européenne, les prescriptions de l'arrêté relatif aux plaques d'immatriculation à l'ensemble du parc pour une mise en oeuvre au 1er janvier 2017"

Mesure complémentaire B10 : "inciter le monde des deux-roues motorisés à se doter d'un label du type «EuroNCAP», éventuellement étendu aux équipements"
•Les 22 nouvelles mesures (et leurs 33 mesures complémentaires)
•Les 26 "nouvelles" mesures de janvier 2015



Notons enfin que pour les motards, le gouvernement confirme l'obligation de porter des gants et l'instauration d'un contrôle technique obligatoire lors de la revente d'un deux-roues, tandis que le permis A2 (motos de moins de 35 kW) s'étendra désormais à tous les nouveaux motards pendant deux ans quel que soit leur âge, en raison de la "fin de la limitation à 100 ch de la puissance des motocyclettes" au 1er janvier 2016.

Le cirque médiatique va donc pouvoir continuer à battre son plein, entre les jérémiades des associations de victimes qui demandent - et obtiennent - toujours plus de répression et les revendications des usagers (automobilistes et motards) qui revendiquent - sans grand succès - de vraies mesures de formation, ce qui permettra "d'oublier" les vrais problèmes jusqu'aux prochaines élections campagnes de promesses électorales. Pratique, non ?

Pour mémoire, rappelons tout de même les principales causes de décès en France telles que recensées par l'INSEE en 2012 :
1.Tumeurs (cancers, etc.) : 160 000 morts (28,7%)
2.Maladies de l'appareil circulatoire (AVC, cardiopathies, etc.) : 141 000 morts (25,3%)
3.Autres causes : 126 500 morts (22,7%)
4.Maladies de l'appareil respiratoire : 38 000 morts (6,8%)
5.Maladies de l'appareil digestif : 22 600 morts (4,1%)
6.Troubles mentaux : 21 600 morts (3,9%)
7.Maladies infectieuses et parasitaires (y compris le sida) : 11 500 morts (2,1%)
8.Suicides : 9 700 morts (1,7%)
9.Accidents de transports (route, air, mer...) : 3 400 morts (0,6%)

ZR-R a écrit:

net39 a écrit:bin disons qu'il faudra pas se faire chopper par les mibs avec une moto affichant un CT ok , pour une moto modifié apres l'obtention de ce meme CT
ça va devenir une vraie chasse aux sorcieres...

le CT concerne les organes de sécurité et la pollution, comme pour les voitures

Bj

Oui, le responsable des CT la région sudOuest (un connaissance motard) m'a donner les mêmes infos : oui, ils attendent avec impatience le décret pour développer le réseau.
Uniquement les organes de sécu comme les bagnoles. J'ai 11 véhicules et aucun n'est conforme. Moteur, roues, aménagement... Et cela ne pose aucun problème surtout pour les moteurs. Il faut juste que cela passe le contrôle pollution.

mais les centres en question,qui vont s'occuper de ça,les gars qui vont passer les meules devront systématiquement avoir le permis A
parce que celui qui l'a pas,pas moyen qu'il pose son cul sur ma meule

Ça va se passer comment pour les motos decatalysees. ...je pense à tous ceux qui ont ligne ou un Y.

En cas de contrôle anti pollution tu seras recaler c'est simple.

Blitz a écrit:En cas de contrôle anti pollution tu seras recaler c'est simple.

C'est la ou je voulais en venir...car quelques post plus haut il se dit qu on ne risque quasiment rien car ce sont les organes vitales qui sont contrôlés. .....mais l antipollution ....
Si les bécanes depuis quelques années sont vendues avec des boîtes à fumée c est pas pour rien....
Une ligne ça peut se démonter et remonter si on a toujours l origine...mais avec un Y  c est irréversible 

pour les contrôles anti pollution, on ira chez WV

Une bagnole qui n'a pas de cata, enfin , plus : passe le contrôle technique sans problème... Même la "pollution"

ça commence doucement et ils feront comme pour les autos et finiront par rajouter d'autres points de contrôle et là ........