R1 2015
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Re: R1 2015
Je me réponds à moi même
- 200 ch
- 179 kg à sec, 199 kg tout plein fait
- Échappement 4-2-1 léger en titane avec silencieux intermédiaire
- Admission d'air forcé type YZR-M1
Points forts techniques
* Pack de systèmes de commande électronique hautement sophistiqué
* IMU à 6 axes pour une détection du mouvement en trois dimensions
* Surveille constamment la position et le comportement de la
moto
* Mesure l'angle d'inclinaison, la vitesse de glisse et le taux de
tangage
* Inédit sur une moto produite en série
* CPU 32 bits fournit 125 calculs par seconde
* Capteur gyroscopique pour le tangage, le roulis et le lacet
* Capteur G mesurant le mouvement avant/arrière, haut/bas et
gauche/droite
* Permet d'utiliser d'autres systèmes de commande électronique
haute technologie
* Système de contrôle de la traction (TCS) détectant les dévers
* Système de contrôle des glisses (SCS) de la roue arrière
* Système de contrôle du cabrage de la roue avant (LIF)
* Système d’assistance aux départs (LCS)
* Système de passage rapide des rapports de type shifter (QSS)
* Système de sélection du mode de puissance (PWR) 4 positions
* Réglage groupé des modes de contrôle Yamaha (YRC)
* Nouveau tableau de bord numérique avec LCD à transistor à couches
minces (TFT)
* Conception antireflets haute définition
* Écran couleur avec arrière-plan noir ou blanc
* Modes « Route » et « Piste » affichant des données
spécifiques
* Unité de communication (CCU) en option avec consignation des
données et configuration Wi-Fi


- 200 ch
- 179 kg à sec, 199 kg tout plein fait
- Échappement 4-2-1 léger en titane avec silencieux intermédiaire
- Admission d'air forcé type YZR-M1
Points forts techniques
* Pack de systèmes de commande électronique hautement sophistiqué
* IMU à 6 axes pour une détection du mouvement en trois dimensions
* Surveille constamment la position et le comportement de la
moto
* Mesure l'angle d'inclinaison, la vitesse de glisse et le taux de
tangage
* Inédit sur une moto produite en série
* CPU 32 bits fournit 125 calculs par seconde
* Capteur gyroscopique pour le tangage, le roulis et le lacet
* Capteur G mesurant le mouvement avant/arrière, haut/bas et
gauche/droite
* Permet d'utiliser d'autres systèmes de commande électronique
haute technologie
* Système de contrôle de la traction (TCS) détectant les dévers
* Système de contrôle des glisses (SCS) de la roue arrière
* Système de contrôle du cabrage de la roue avant (LIF)
* Système d’assistance aux départs (LCS)
* Système de passage rapide des rapports de type shifter (QSS)
* Système de sélection du mode de puissance (PWR) 4 positions
* Réglage groupé des modes de contrôle Yamaha (YRC)
* Nouveau tableau de bord numérique avec LCD à transistor à couches
minces (TFT)
* Conception antireflets haute définition
* Écran couleur avec arrière-plan noir ou blanc
* Modes « Route » et « Piste » affichant des données
spécifiques
* Unité de communication (CCU) en option avec consignation des
données et configuration Wi-Fi
alex94- Mange bitume
Re: R1 2015
J'aime aussi. Mis à part l'échappement qu'il ont remis en bas....
Par contre ça ne vaut pas la h2!
Par contre ça ne vaut pas la h2!
SH28- Traine savatte
Re: R1 2015
Shin28 a écrit:J'aime aussi. Mis à part l'échappement qu'il ont remis en bas....
Par contre ça ne vaut pas la h2!
Euh la H2 de route, suis pas super fan la ..
alex94- Mange bitume
Re: R1 2015

sur la H2 de route, le silencieux est enoooorrrmmmmeeeee


steph06- Traine savatte
Re: R1 2015
ZR-R a écrit:le bleu est pas mal, le reste![]()
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Mais c'est vrai que le reste, perso j'aime pas, mais vraiment pas


Scawaker- Dieu de l'asphalte
Re: R1 2015
Scawaker a écrit:ZR-R a écrit:le bleu est pas mal, le reste![]()
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ou est-ce que tu voies du bleu
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Mais c'est vrai que le reste, perso j'aime pas, mais vraiment pas![]()
les jantes, le garde boue av et sur le carénage

ZR-R- Membre VIP
Re: R1 2015
Aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh, je croyais que tu parlais de la photos de la H2
oupssssssssssssssssss





Scawaker- Dieu de l'asphalte
Re: R1 2015
Scawaker a écrit:Aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh, je croyais que tu parlais de la photos de la H2![]()
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oupssssssssssssssssss












donc le R1 appart le bleu, le reste




ZR-R- Membre VIP
Re: R1 2015
Sletter a écrit:maintenant c'est confirmé...
Franchement au plus je la regarde, au plus je voies la M1 , avec juste les veilleuses LED le regard est terrible j'aime trop , mais ces lenticulaires j'ai toujours du mal !!!
Par contre j'arrive pas avoir une photos de l’arrière qui à l'air d'avoir des airs de Panigale .
Scawaker- Dieu de l'asphalte
Re: R1 2015
ZR-R a écrit:Scawaker a écrit:Aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh, je croyais que tu parlais de la photos de la H2![]()
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donc le R1 appart le bleu, le reste![]()
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Après faut voir en vrai, mais bon si déjà en photo ça plait pas, y a de grandes chances pour ça soit pareil devant la moto !
Scawaker- Dieu de l'asphalte
Re: R1 2015
Scawaker a écrit:ZR-R a écrit:Scawaker a écrit:Aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh, je croyais que tu parlais de la photos de la H2![]()
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donc le R1 appart le bleu, le reste![]()
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Après faut voir en vrai, mais bon si déjà en photo ça plait pas, y a de grandes chances pour ça soit pareil devant la moto !
C'est pas dit. Perso en photo j'aimais pas le z2014 comme pas mal de monde, et pourtant quand on la voit en vrai, c'est de la bombe....

SH28- Traine savatte
Re: R1 2015
Shin28 a écrit:Après les goûts et les couleurs c'est tellement personnel.
D'accord aussi avec toi

Scawaker- Dieu de l'asphalte
Re: R1 2015
Shin28 a écrit:Scawaker a écrit:Après faut voir en vrai, mais bon si déjà en photo ça plait pas, y a de grandes chances pour ça soit pareil devant la moto !ZR-R a écrit:Scawaker a écrit:Aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhh, je croyais que tu parlais de la photos de la H2![]()
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donc le R1 appart le bleu, le reste![]()
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C'est pas dit. Perso en photo j'aimais pas le z2014 comme pas mal de monde, et pourtant quand on la voit en vrai, c'est de la bombe....![]()
j'aime le Z 2014 en photo et en vrai

je n'aimais pas déjà la version crossplane, mais là

ZR-R- Membre VIP
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