montage feu à cligno intégrés sur K7

Temps de montage estimé :2 heures.
feu à led acheté chez 2@4

Comment démonter le feu d'origine ?

d'abord enlever les 4 vis du support existant ( j'ai un Ermax )



pour celà enlever le siège passager pour avoir accès aux écrous à frein.




pour les versions ABS , au surprise 1 des écrous n'est pas accessible , il faut dont aussi déplacer le boitier ABS.

pas d'autre solution que démonter toute la coque arrière.



attention à ces vis plastiques : il faut serrer et désserrer SANS appuyer, avec douceur sinon apres 2 ou3 manip vous faussez la pas de vis plastique et elle est foutu : ( 2 hs sur 6 )











voici l'écrou situé sous l'ABS et qu'on ne voit pas.


ayé tout est désossé ( et dites vous que le remontage est plus difficile avec les écrou à frein ....)



je n'ai pas eu besoin de mettre la centrale livrée avec le feu.
le contacteur de feu 2@4 et Z est le meme, donc pas de soucis de branchement.

reste les clignos , 2 fils d'origine pour chaque cligno Z
,il faut prendre le positif ( fil de couleur vert ) du cligno gauche sur le fil jaune ( gauche ) du feu 2@4
le négatif ne sert à rien, j'ai mis du collant pour l'isoler ( à noter que je n'ai donc pas rebrancher les cligno Ermax que j'avais )

même manip pour le droit et là le fil est bleu chez 2@4.

Hop avant de remonter tout çà, essayer ! j'avais un mauvais contact sur le feu stop.
Pensez à resserrer les 2 vis du feu qui se montent sur la coque car sinon vous devrait tout redémonter totalement ( la visserie n'est pas fournie, à récupérer sur le feu Z d'origine avec les joints )


je me suis apreçu à la fin que j'avais pas serrer à fond 1 des vis du feu ; j'ai laissé tel que, encore une vis avec (énormément ) de frein donc çà ne bougera pas tout seul.

voilà les tofs résultat fini




impression générale : on est bien plus visible !
qualité du montage : il faut ajuster l'ensemble de la coque au rémontage pour pas que çà fasse pas dégue dans les raccords et forcément le résultat est toujours un peu moins bien que sortie d'usine mais à part coller son nez et être pointilleux sur le feu on ne voit pas la différence.

on verra à l'usage si çà tient....

allez j'ai dit 2 heures au début du post, mais j'ai mis 3 car j'ai démonté une fois de trop la coque .....( me restait un vis dans les mains vers la fin ..pas bon çà ...)

superbe :cheers:ca me donne envie

jolie tuto

bizarre ta laissé les chicanes sur les devils

mikel a écrit:jolie tuto

bizarre ta laissé les chicanes sur les devils

les chicanes c'est pour le prochain tuto : comment enlever au forceps des chicanes récalcitrantes.

cricriadore a écrit:

mikel a écrit:jolie tuto

bizarre ta laissé les chicanes sur les devils

les chicanes c'est pour le prochain tuto : comment enlever au forceps des chicanes récalcitrantes.

jolie tuto cricri tu aurais du mettre ça dans tuto et document
merci pour cette contribution

bah le modo sympa il peut pas le déplacer ?

féloche pour ton feu! et superbe tuto!

Dogsdiab a écrit: féloche pour ton feu! et superbe tuto!

cricriadore a écrit:bah le modo sympa il peut pas le déplacer ?

c fait

merci bien pour le tuto.

ca va me servir dans quelques jours.

Super cricri
Bravo beau tuto

apres avoir discuté avec chnico ,il a aussi branché les cligo ermax avec le feu intégré et çà marche. a toute fin utile.

Moi je laisse comme çà, vu que je dois tout redemonter si je veux aller récupérer les fils de cligno ermax...que j'ai pas repassé sous la selle.

sympa avec se nouveau feux

Salut CriCri, et merci mon ton tuto, petit question je viens de recevoir mon feu ar et je voudrais te demander faut t'il couper les fils de la bavette d'origine clignotant et éclairage de plaque

Merci.