demontage pots k7

par tomtom le Jeu 19 Juil - 16:38

tout d abors il fo enlever ses deux selles,et ses deux carter gauche

ensuite on a axé au regulateur

moi il n y a plus les cables mais bon, il fo detendre les cable un par un, pour les faire sortir du bout, pour ca il faut mettre le contact (car quand on met le contact le regulateur tourne)et le couper rapidement quand on vois un des cables detendus et le sortir du bout.
une fois les cable enlever il reste le blocs gaine(moi g apeler sa comme ca
question

) qui les retients

c cette piece la il faut a l aide d un tournevis la faire sortir de chaque coté

une fois cette piece retirer les gaines et les cables viendront
il ne reste plus qu a demonter les pots et le renplacer heyhey

par **z'aime bien** le Mer 21 Nov - 14:28

Juste pour dire que j'ai suivi ce tuto et que cela ma mis 30mn (rivé des chicanes compris).
Petit conseille meme si vous avez un systeme pour adapter les cables de la valve sur certain modele moi c'etait le cas ben virer tout ça quand même finalement c'est ce que j'ai fini par faire...car le hi du compteur c'etait mis a clignoté affraid

Mais alors quel son pi le gain de puissance est sympa enfin sa dépend du pot car chez certaines marques voir les plus connues sa pert meme du couple ... sinon autant laissé d'origine.
RESPIRE kel bonheur
youpi

par NUno le Sam 24 Nov - 12:57

z'aime bien a écrit:
Mais alors quel son pi le gain de puissance est sympa enfin sa dépend du pot car chez certaines marques voir les plus connues sa pert meme du couple ... sinon autant laissé d'origine.
RESPIRE kel bonheur

je veux pas te démoraliser, mais t as pas gagné en puissance, t as surtout perdu en couple a mi régime, du coups t as l'impression d'avoir gagné en haut Wink

par **z'aime bien** le Dim 25 Nov - 15:28

NUno a écrit:
z'aime bien a écrit:
Mais alors quel son pi le gain de puissance est sympa enfin sa dépend du pot car chez certaines marques voir les plus connues sa pert meme du couple ... sinon autant laissé d'origine.
RESPIRE kel bonheur

je veux pas te démoraliser, mais t as pas gagné en puissance, t as surtout perdu en couple a mi régime, du coups t as l'impression d'avoir gagné en haut

C'est pas ce qui est dit dans ce pdf

enfin mi regime c koi pour toi hein?

Sinon je serais rester avec les pots d'origine Suspect

http://www.mivv.it/risorse/2/174/683/K020%20max%20power%20dynochart.pdf
http://www.mivv.it/risorse/2/174/683/K020%20max%20torque%20dynochart.pdf
En tout cas nivo consomation je fais 20km de plus....

par ta33 le Mar 11 Déc - 21:26

moi pour vous dire je l'ai jamais conduit en pots d'origine je sais meme pas quelle bruit ils font ils sont dans un placard bien au chaud

par fred59M le Jeu 13 Déc - 1:52

je voulais juste dire que c'est sympa d'avoir fait ce tuto,mais franchement c'est pas tres bien expliqué et les photos sont pas top ,enfin c'est mon avis perso ,le demontage complet du debut à la fin aurait été top Wink

par samy le Mer 13 Fév - 17:11

personne na de bonne photo pour le démontage de la valve d'échappement ????

par **Dogsdiab** le Mer 13 Fév - 18:48

samy a écrit:personne na de bonne photo pour le démontage de la valve d'échappement ????

ça y est tu as recu tes fresco?

par samy le Mer 13 Fév - 20:21

Dogsdiab a écrit:
samy a écrit:personne na de bonne photo pour le démontage de la valve d'échappement ????

ça y est tu as recu tes fresco?

non toujours en attende depuis maintenant 16jours Sad

en tout cas le gas sérieux répond au question mais pas dans les temps

par **Dogsdiab** le Mer 13 Fév - 20:26

samy a écrit:
Dogsdiab a écrit:
samy a écrit:personne na de bonne photo pour le démontage de la valve d'échappement ????

ça y est tu as recu tes fresco?

non toujours en attende depuis maintenant 16jours
en tout cas le gas sérieux répond au question mais pas dans les temps

ça devrais pas tarder normalement
encore un peu de patience Wink

par samy le Mer 13 Fév - 20:33

Dogsdiab a écrit:
samy a écrit:
Dogsdiab a écrit:
samy a écrit:personne na de bonne photo pour le démontage de la valve d'échappement ????

ça y est tu as recu tes fresco?

non toujours en attende depuis maintenant 16jours
en tout cas le gas sérieux répond au question mais pas dans les temps

ça devrais pas tarder normalement
encore un peu de patience

j'espère

par Arno.k6 le Ven 25 Avr - 13:57

Oauis pour le tuto ....... c'est un peu light niveau photo pour un bidon comme moi en mécanique .

Plus de photos et d'explications seraient les bienvenus Smile

par **z'aime bien** le Ven 25 Avr - 15:02

Arno.k6 a écrit:Oauis pour le tuto ....... c'est un peu light niveau photo pour un bidon comme moi en mécanique .

Plus de photos et d'explications seraient les bienvenus

Le seul truc a retenir c'est de virer le système de valve Wink

Pour le reste c'est qu'une dizaine de boulons a dévisser puis a revisser

par Arno.k6 le Ven 25 Avr - 21:09

C'est bien là le soucis !! j'ai vu qu'il y avait ce boitier sur l'echappement gauche de la bécane ...que doit on en faire si on change les silencieux ???

par VIPER le Sam 26 Avr - 11:41

Arno.k6 a écrit:C'est bien là le soucis !! j'ai vu qu'il y avait ce boitier sur l'echappement gauche de la bécane ...que doit on en faire si on change les silencieux ???

Le mieux, tu le laisses faire par ton concessionnaire.
Pour ma part, j'ai des Laser X-TREME avec chicanes sports installé par un professionnel;
J'ai également changé le filtre à air d'origine par un DNA, ce qui n'est pas sorcier à faire soit même.

Mes impressions : super son,
ne pas descendre en-dessous de 3000 tr/mn pour les reprise ( 2000 tr/mn avec les pots d'origine)
Mais 1000 tr/mn en force de gain en haut cheers