comment debrider son z 1000 k7!!!

bon courage c pas si facile que ca moi c un mecano qui me la fait et il a ete obliger de demonter la rampe d'injection pour plus d'acces et biensur pour rien casser mais bon apres que du bonheur:cheers:

duduz77 a écrit:du coup elle sert a rien cette cosse si il y a pas de fil dessus ?

Moi débridage fait par un mécano qui a une boutique Kawa et Suz et qui plus est est pilote GP chez Kawa.
Il m'affirme que ca ne sert à rien d' enlever la cosse et qu'elle ne contient aucune bride électronique contrairement au 10R ou la effectivement c'est nécessaire.
Quand je lui en ai parlé il a redemandé à Kawa (par l'intermédiaire de son réseau )et ils ont confirmé
alors???????

l'un dit de source sur que la bride ne sert à rien , l'autre dit l'inverse de source sur!
je ne sais plus en j'en suis! perso je l'ai enlevé et voilà

je suis d'accord on sait plus quoi pensé ....
le seul moyen de savoir c un passage au banc avec ou sans !!

duduz77 a écrit:je suis d'accord on sait plus quoi pensé ....
le seul moyen de savoir c un passage au banc avec ou sans !!

en effet ! mais déjà sans la bride sur la commande de gazz, le changement est radical!

samrs4 a écrit:

duduz77 a écrit:je suis d'accord on sait plus quoi pensé ....
le seul moyen de savoir c un passage au banc avec ou sans !!

en effet ! mais déjà sans la bride sur la commande de gazz, le changement est radical!

Effectivement moi c'est débridé juste à la commande de gaz et on sent que c'est débridé sans souci, et si j'enleve la cosse je sens pas de différence.

Cissou a écrit:

samrs4 a écrit:

duduz77 a écrit:je suis d'accord on sait plus quoi pensé ....
le seul moyen de savoir c un passage au banc avec ou sans !!

en effet ! mais déjà sans la bride sur la commande de gazz, le changement est radical!

Effectivement moi c'est débridé juste à la commande de gaz et on sent que c'est débridé sans souci, et si j'enleve la cosse je sens pas de différence.

Idem...

Dogsdiab a écrit:l'un dit de source sur que la bride ne sert à rien , l'autre dit l'inverse de source sur!
je ne sais plus en j'en suis! perso je l'ai enlevé et voilà

bah mon mécanon ké kawa donc de source sur il l'a enlevé

Salut,

Bon en regardant le schéma de principe de la moto, on se rend compte que ce fil renvoi une masse au calculateur, ça doit bien servir à quelque chose qu'il soit amovible, sinon il serait cablé d'office !. Sur le schéma (voir doc technique page 545, chapitre 16-19)) il est écrit :
WVTA : Honeycomb catalytic converter (restricted model)
ce que je traduis par : Whole Vehicle Type Approval : Véhicule conforme aux directives (cas de l'union Européene). Convertisseur catalytique nid d'abeille (modèle à part). J'en déduis donc (ça n'engage que moi) que ce fil signifie au calculateur qu'il doit regler une carburation pour être conforme aux normes de pollution actuellement en vigueur en Europe. Maintenant la question est : En Europe le fait d'appliquer les normes anti-pollution rend il un moteur moins performant qu'ailleurs ? Si oui, alors enlever la cosse, si non, la laisser.

Pour aider à réfléchir, voir la doc http://www.chris-lu.de/bike/zx1200c_02.pdf on voit page 15 que le moteur de cette kawa zx1200 est comment dire, moins puissant en norme wvta.

voilà ma pauvre conclusion....

++

Merci croom
Bonne conclusion et analyse.
J'avais fait la prépa d'une bécane et le mécano m'a bien dit que je ne passerais pas les controle antipolution car sinon la bécane serait mal réglé.
Donc ce que tu dit doit etre juste

z'aime bien a écrit:Merci croom
Bonne conclusion et analyse.
J'avais fait la prépa d'une bécane et le mécano m'a bien dit que je ne passerais pas les controle antipolution car sinon la bécane serait mal réglé.
Donc ce que tu dit doit etre juste

çà va être marrant si le contrôle technique il sort, va fallir remettre la cosse ...changer les pots, remettre les catalyseurs ...oh p....

cricriadore a écrit:

z'aime bien a écrit:Merci croom
Bonne conclusion et analyse.
J'avais fait la prépa d'une bécane et le mécano m'a bien dit que je ne passerais pas les controle antipolution car sinon la bécane serait mal réglé.
Donc ce que tu dit doit etre juste

çà va être marrant si le contrôle technique il sort, va fallir remettre la cosse ...changer les pots, remettre les catalyseurs ...oh p....

et le rebridage aussi ils auront un banc de puissance a ce que j'ai compris

goon a écrit:

cricriadore a écrit:

z'aime bien a écrit:Merci croom
Bonne conclusion et analyse.
J'avais fait la prépa d'une bécane et le mécano m'a bien dit que je ne passerais pas les controle antipolution car sinon la bécane serait mal réglé.
Donc ce que tu dit doit etre juste

çà va être marrant si le contrôle technique il sort, va fallir remettre la cosse ...changer les pots, remettre les catalyseurs ...oh p....

et le rebridage aussi ils auront un banc de puissance a ce que j'ai compris

pour 50 ou 60 euros ils pourront pas faire tout çà

cricriadore a écrit:

goon a écrit:

cricriadore a écrit:

z'aime bien a écrit:Merci croom
Bonne conclusion et analyse.
J'avais fait la prépa d'une bécane et le mécano m'a bien dit que je ne passerais pas les controle antipolution car sinon la bécane serait mal réglé.
Donc ce que tu dit doit etre juste

çà va être marrant si le contrôle technique il sort, va fallir remettre la cosse ...changer les pots, remettre les catalyseurs ...oh p....

et le rebridage aussi ils auront un banc de puissance a ce que j'ai compris

pour 50 ou 60 euros ils pourront pas faire tout çà

Sans compter qu'on saurai ou est le banc d'essai pour tester nos petites améliorations...

CrOOm a écrit:

cricriadore a écrit:

goon a écrit:

cricriadore a écrit:

z'aime bien a écrit:Merci croom
Bonne conclusion et analyse.
J'avais fait la prépa d'une bécane et le mécano m'a bien dit que je ne passerais pas les controle antipolution car sinon la bécane serait mal réglé.
Donc ce que tu dit doit etre juste

çà va être marrant si le contrôle technique il sort, va fallir remettre la cosse ...changer les pots, remettre les catalyseurs ...oh p....

et le rebridage aussi ils auront un banc de puissance a ce que j'ai compris

pour 50 ou 60 euros ils pourront pas faire tout çà

Sans compter qu'on saurai ou est le banc d'essai pour tester nos petites améliorations...