Bi xénon sur z1000 k7 abs

Voici le kit acheter 120e sur 2@4.fr avec 2 veilleuses bleue offertes.
Nous n'avons pas besoin des rallonges de câble du kit car l'astuce est de placer les deux ballastes slim dans la tête de fourche



Temps de réalisation 2h difficulter : très facile

On commence par démonter la bulle et les caches pour enlever le tête de fourche




Il faut enlever les 4 vises qui tiennent la tête de fourche pour cela j'ai retiré des caches pour avoir accès aux vis.





je commence par les veilleuse pour les enlever tourné 1/4 de tour la fixation et tiré.


Remplacer l'ampoule ATTENTION il y a un sens pour les contacteurs.

Faite un test en allument le contact une fois remonter pour vérifier que les veilleuses s'allume bien

Après on s'occupe de remplace les ampoules d'origines et leurs fixations.



N'oublier pas le cache plastic fourni dans le kit pour maintenir la douille



On remet le capot d'étanchéité en caoutchout que l'on perce d'un petit trou pour sortir les 2 files de l'alimentation





On remet le tout en place



Connecter les fils + et - a la fixation d'origine ATTENTION repéré bien le plus de la masse puis enroulé de chatertone

Mettre le ballaste et ses connections en haut de l'optique du phare ça rentre pil poil et coincer le avec les cables.



Regarder bien le ballaste est coincé derrière l'armature de la tête de fourche et ne bouge plus .





Faite un test en démarrant la moto pour voir si le grand phare s'allume.

Faite de même pour le code mais attention au système de la clef qui pourrait venir touché le ballaste au remontage de la tête de fourche.
Mais pas d'inquiétude ça rentre en coinçant bien tout le monde.

Une fois tout bien fait, test , étanchéité et du gaffeur pour bloquer bien les files, remonter la tête de fourche.

PLACE AUX PHOTOS FINALES









Voila le tour est joué et l'éclairage est top

tu peux faire la meme chose avec le k6

Bravo !

Ca donne super bien et ça a l'air plus facile que sur l'ancien modèle !!!

la fait ca bien notre Z'aime bien

excellent boulot, moi z'aime bien Z'aime bien

que d'émotion

Merci merci

Bon il y a un détail que j'ai pas mis c'est que je me suis mis un coup de cutteur dans le doigt
Remarque j'aurais pu mettre les photos

z'aime bien a écrit:Merci merci

Bon il y a un détail que j'ai pas mis c'est que je me suis mis un coup de cutteur dans le doigt
Remarque j'aurais pu mettre les photos

non on prefere les tétés au bain de sang

C'est homologué comme éclairage ?

Z1000.25 a écrit:C'est homologué comme éclairage ?

oui bonne question sinon j'aime bien sauf les veilleuses bleus qui font kéké à mon gout

Z1000.25 a écrit:C'est homologué comme éclairage ?

non


car les phare n'était pas prévu pour a la base. meme si techniquement on risque rien...

juste qu'ils fondent

En faite le kit est homologué norme européen etc... et comme mon concess voulait bien me le monter c'est qu'il n'y a aucun risque avec la lois.
Mais toutes modification apportés à la moto doit être en théorie homologué par le service des mines
Par contre niveau sécurité et éclairage il n'y a pas photo.
Pour les veilleuses s'était offert en même temps avec les veilleuses blanches cela aurait fait bizarre.
Pour la chaleur sa consomme et chauffe trois fois moins que l'éclairage d'origine.

z'aime bien a écrit:En faite le kit est homologué norme européen etc... et comme mon concess voulait bien me le monter c'est qu'il n'y a aucun risque avec la lois.
...........

aucun risque avec la lois ,je suis mort de rire ....c'est pas parce qu'il veut bien le monter qu'il y a aucun risque...
ils montent bien des pots NH,et débrident les motos alors........ha c'est peut etre aussi homologué ça

ta envie de faire chier tout le monde toi ce soir , laisse les gens s' exprimés et arrete de nous rentrer dedans !