1 ère mondiale : démontage d'un moteur de Z1000 en images

NUno a écrit:

ben1000z a écrit:

NUno a écrit:on lui a mis sa mere

à qui le pignon de sortie de boite de vitesse ou le filtre à huile ?



Tout s'est bien passé, bientot les photos.

Et merci au noyau dur : nuno et hadystance qui ont fait du boulot de pro. Je suis bien content d'appartenir à cette tribu, lol

ouai et t as pas pris de photos du filtre a huile!

je me disais bien que j'avais oublié quelquechose

LA SAGA 2 : LE REMONTAGE

Les bonnes choses se font toujours attendre, alors feu

Pour commencer, ci-dessous est entouré en rouge :

- la patte de support moteur droit en noir, non impacter lors du choc

ET

- la patte de support moteur gauche d’une couleur grise car je n’ai pas eu le temps de la repeindre ; c’est cette partie que RC3D à réparer. Ils s’y sont pris de la manière suivante : apport de matière puis usinage. Et comme vous pouvez le constater, le travail est parfait car ils se reprennent les cotes d’origines



Un Z qui va reprendre vit



Les petits outils Facom qui nous ont aidés à bosser. Vous avez évidemment reconnu la clé dynamométrique :



Sur l’image ci-dessous on peut remarquer que mon contre écrou de béquille c’était barré. Heureusement que Nuno a l’œil.
Donc vérifier bien s’il n’est pas déserrer sur vos meules ; il y a déjà un post sur le fofo. Il faut vraiment se mettre à genou et regarder ce qui s’y passe en dessous. Et ne faites surtout pas comme moi, une simple visite en faisant bouger le Z, ça ne sert à rien :



Quelques photos du moteur seul :





Le moment de vérité approche :





Alors que je soulevai d’un coté le moteur et Nuno de l’autre, Hadystance s’efforçait de faire rentrer les vis pour fixer le moteur sur le cadre ; chose pas du tout facile. Nous étions tellement excité que porter 80 kg à bout de bras ne nous a à aucun moment dérangé. Après de longues longues longues manipulations, le résultat a été le suivant :



Tout vous semble normal à première vu mais je vous laisse me dire ce qui ne va pas sur la photo ci-dessus avant de continuer mon récit
Histoire de voir s’il y de bon mécanicien parmi vous.

Bah,tu sais plus passer la chaine....

Faut enlever le psb maintenant....

Chuchuki a écrit:Bah,tu sais plus passer la chaine....

Faut enlever le psb maintenant....

+1000
je vois pas autre chose, c'est le truc qui m'a sauté à l'oeil, j'ai pas cherché plus loin

lo34 a écrit:

Chuchuki a écrit:Bah,tu sais plus passer la chaine....

Faut enlever le psb maintenant....

+1000
je vois pas autre chose, c'est le truc qui m'a sauté à l'oeil, j'ai pas cherché plus loin

Bravo Chuchuki et Lo34, vous avez l'oeil.

Quel réactivité

Rien que pour vous 2 la suite de nos exploits

en tout cas, féloches pour le tuto et le boulot effectué

L’outil qui nous a permis de ne pas redémonter le moteur.
Le noyau dur se doit d'etre toujours parer à touts éventualité



Maintenant plus qu’à l’alimenter, n’est ce pas Hadystance



Heureusement que vous savez qui avait un compresseur

Vraiment trop fort ce Nuno



C’est maintenant qu’on va réparer notre petite bêtise



Attention à toi écrou de malheur, Nuno va te corriger :



Pendant ce temps, Hadystance qui fait mumuse avec l’autre pistolet



L’élément qui nous gênait. Une fois le pignon de sortie de boite démonter, nous avons pu passer la chaine :



Les choses reprennent du bon sens avec une chaine bien monté et fini mes sueurs froides pour redémonter le moteur :



Jusqu’à présent nous avions fixé les 2 vis pour les supports inférieurs du moteur. Ils nous restaient plus que faire la même chose à l’avant.
Une fois encore Nuno a eu un éclat de génie lorsque je lui ai montrer les tops bloc que j’avais acheté une tonne. Car il a constaté que les écrous n’étaient pas vendu avec !!!
Donc avant même de commencer à remonter le moteur, nous sommes parti en mission pour récupérer 2 écrous.
J’ai tout d’abord était surpris de la sympathie des ateliers moto du coin. Car contrairement à Paris ou tout est facturé, à 2 reprises nous sommes repartis avec des écrous offert gratuitement. Ca c’est de l’esprit motard. Sans compter que tout le monde connait Nuno, mais ça m’a étonné que de moitié car c’est vraiment un mec très sympa.
Le filet de ces écrous n’était pas standard, c’est pour cela que Nuno ne les avait pas dans son laboratoire. Sur les quatre écrous que nous avions récupérer, il y en avait 2 qui correspondait bien mais Nuno les trouvait pas assez robuste. En effet ils n’étaient pas très épais. Parcontre les 2 autres étaient bien dimensionnés mais ces écrous n’étaient pas débouchant. Il fallait donc retirer la coupole qui gênait :
(à gauche le résultat final sans la coupole et à droite l’écrou avec la coupole)



Comme il est tout à fait courant d’avoir dans son jardin une meule , ça n’a poser aucun problème pour Nuno de régler en 2 secondes ce mini problème qui aurait pu avoir de plus lourdes conséquence si on s’en était aperçu après. Car ça nous aurait obliger d’interrompre le remontage pour aller chercher des écrous :





Remontage du carter de sortie de boite que je n’ai pas eu le temps de dégraisser



Remplacement du filtre à huile par un tout neuf. Merci au passage aux gars du montage en production qui a monté ça en force. Son démontage nous a pris plus de temps que tout le reste réunis, lol :



Les dernières petites vérifications :



Avant de vous montrer le résultat final, je tenais à remercier 3 personnes :
Nuno, Z’aimebien et Hadystance sans qui jamais mon Z n’aurait été monté à temps pour la période estivale. Ce fut avant tout une aventure humaine extraordinaire
Un truc que j’ai toujours voulu vivre, meme si j’aurais préfèré que ce ne soit pas sur mon Z

Sans oublier l’outilleur RC3D qui a été très réactif alors qu’il était débordé de boulot.

BIG UP à vous tous



Le noyau dur a une nouvelle fois frappé

lo34 a écrit:en tout cas,[size=24] féloches pour le tuto et le boulot effectué[/size]

Tu ne pensais tout de meme pas que c'était fini Lo34

Merci Lo34 pour ses félicitations, on ne peut pas tous excellés dans le meme Art
Donc c'était ma petite contribution pour le fofo.
Parcontre toi continue

Toutes les étapes n'ont pas été décrit car nous n'avions pas de photographes officiel

je me doutais bien que c'était pas fini, mais un peu d'encouragement ne peut pas faire de mal
bon et beau boulot,les gars : c'est propre, net et sans bavure !!
féloches à toi perso pour le tuto : fallait y penser et fallait le faire
pour te dire le résultat, je fais de la méca sur voiture ( j'ai remonté un rodéo de 77 sur un chassis 4L ( en 93), et la je viens de lui greffer un moteur R5 ts avec pipe d'adm R12tl, frein à disque, frein à main hydraulique passé aux roues ar, etc...), mais je me suis toujours un peu chier pour faire ce genre d'intervention sur une bécane .
mais là, avec ce genre de tuto, ça donne envie et " même pas peur" !!
BRAVO !!


ps : Nuno le terrible m'avait parlé qu'il remontait des vieilles bécanes, j'attents toujours des tofs, tu sais ce que c'est comme moto ?

beau post et quel boulot bravo !!!

Enfin tu retrouves ta belle !

Content pour toi...

Féloche au mécano Nuno (c'est curieux,je le voyais pas comme ça... ),Z'aime bien et Hadystance....

Vous avez assuré les gars...


Tiens,cette Z m'en rappelle presque une autre......

lo34 a écrit:je me doutais bien que c'était pas fini, mais un peu d'encouragement ne peut pas faire de mal
bon et beau boulot,les gars : c'est propre, net et sans bavure !!
féloches à toi perso pour le tuto : fallait y penser et fallait le faire
pour te dire le résultat, je fais de la méca sur voiture ( j'ai remonté un rodéo de 77 sur un chassis 4L ( en 93), et la je viens de lui greffer un moteur R5 ts avec pipe d'adm R12tl, frein à disque, frein à main hydraulique passé aux roues ar, etc...), mais je me suis toujours un peu chier pour faire ce genre d'intervention sur une bécane .
mais là, avec ce genre de tuto, ça donne envie et " même pas peur" !!
BRAVO !!


ps : Nuno le terrible m'avait parlé qu'il remontait des vieilles bécanes, j'attents toujours des tofs, tu sais ce que c'est comme moto ?

Effectivement il a meme 2 vieilles bécanes identiques mais je ne veux pas dire de connerie pour le modèle.
En tout cas c'est clair que vos encouragements m'ont inspiré

bombadilhomme a écrit: beau post et quel boulot bravo !!!

Merci bombadilhomme, un travail d'équipe et quelle équipe

Chuchuki a écrit:Enfin tu retrouves ta belle !

Content pour toi...

Féloche au mécano Nuno (c'est curieux,je le voyais pas comme ça... ),Z'aime bien et Hadystance....

Vous avez assuré les gars...


Tiens,cette Z m'en rappelle presque une autre......

Comme quoi tu n'es pas tout seul et j'ai ces modifs depuis déja un bon moment

BELLE AVENTURE ET SUPER TUTO......
BRAVO LES GARS