Top 2014 des 50 meilleures ventes de motos en France

[th]Rang[/th][th]Modèle[/th][th]Ventes[/th][th]Evolution[/th][th]Parts de Marché[/th][th]Reste[/th]

1	Yamaha MT-07	5691	Nouveau	5,99 %
2	Kawasaki Z800	3578	13,99 %	3,77 %
3	Kawasaki ER-6	3524	-7,48 %	3,71 %
4	Yamaha Tmax 530	3489	-20,7 %	3,67 %
5	Yamaha MT-09	3080	171,84 %	3,24 %
6	Suzuki GSR750	2897	8,1 %	3,05 %
7	BMW R1200RT	2163	70,58 %	2,28 %
8	BMW R1200GS	2098	-4,29 %	2,21 %
9	Honda CB500F	1660	-1,72 %	1,75 %
10	Triumph Street Triple 675	1640	-26,98 %	1,73 %
11	BMW R1200GS Adventure	1320	69,67 %	1,39 %
12	Suzuki Gladius	1239	-16,85 %	1,3 %
13	Honda CB650F	1174	Nouveau	1,24 %
14	Kawasaki Z1000	1127	24,12 %	1,19 %
15	Suzuki Burgman 650	1090	-19,44 %	1,15 %
16	Yamaha XJ6	968	-65,33 %	1,02 %
17	Harley-Davidson Sportster 883 Iron	890	5,33 %	0,94 %
18	Yamaha FZ8	879	-57,31 %	0,93 %
19	BMW R NineT	863	Nouveau	0,91 %
20	Harley Davidson Sportster 48	838	-12,07 %	0,88 %
21	Honda Integra 750	833	Nouveau	0,88 %
22	Yamaha Xmax 400	813	++	0,86 %
23	Suzuki V-Strom 1000	761	Nouveau	0,8 %
24	Honda VFR800F	690	Nouveau	0,73 %
25	Yamaha FJR1300	689	-26,47 %	0,73 %
26	Kawasaki Z1000SX	678	45,81 %	0,71 %
27	BMW S1000R	677	Nouveau	0,71 %
28	Triumph Bonneville	665	85,24 %	0,7 %
29	Harley-Davidson Dyna Street Bob Limited Edition	627	86,05 %	0,66 %
30	Ducati Monster 1200	622	Nouveau	0,65 %
31	KTM 1290 Super Duke R	614	429,31 %	0,65 %
32	Honda Hornet 600	600	-68,24 %	0,63 %
33	Triumph Tiger 800	595	-10,12 %	0,63 %
34	Ducati Diavel	532	-14,88 %	0,56 %
35	BMW F800GT	524	-24,71 %	0,55 %
36	Vespa GTS 300	511	7,81 %	0,54 %
37	Honda CB1000R	509	-29,5 %	0,54 %
38	Honda NC750X	500	986,96 %	0,53 %
39	KTM 350 EXC-F	492	-3,91 %	0,52 %
40	Harley Davidson Dyna Street Bob	479	211,04 %	0,5 %
41	BMW F800R	478	-31,71 %	0,5 %
42	BMW K1600GTL	469	9,58 %	0,49 %
43	Honda CBF1000F	448	-6,47 %	0,47 %
44	Kawasaki Versys	436	-3,33 %	0,46 %
45	BMW K1600GT	435	-16,35 %	0,46 %
46	KTM 390 Duke	429	62,5 %	0,45 %
47	Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited	427	60,53 %	0,45 %
48	Yamaha Bolt	414	160,38 %	0,44 %
49	Ducati 899 Panigale	411	361,8 %	0,43 %
50	BMW C650GT	409	-32,84 %	0,43 %
	38001	-44,44 %	40,01 %

Et dans la catégorie reine des 1000 la Z 2014 est en 1ere position ! (14eme)
suivie en 27 eme position par la BM S1000R et bien plus loin en 37 et 43 eme place par Honda avec les CB1000R et CBF1000F...

What else ? :siffle:

La france est riche quant on voit qu''à la 7, 8 et 13em place on trouve des motos à plus de 15000€...

Blitz a écrit:La france est riche quant on voit qu''à la 7, 8 et 13em place on trouve des motos à plus de 15000€...

3, je dirais plus que 3

à la 13ème place c'est une CB650F, elle est pas à 15000 €

T'es un vieillard comme moi 25 ans en arrière combien y' avait-il de moto à 100 000 frs.

7 bm, 2 ducat , au moins 2 Harley

Je ne crois pas qu'une K1 ou une 851 aient valu 15000€, je ne parle de motos de séries, pas de NR750 ou Norton jps ou autres machines exotiques ou démonstrateurs technologique.

Blitz a écrit:Je ne crois pas qu'une K1 ou une 851 aient valu 15000€, je ne parle de motos de séries, pas de NR750 ou Norton jps ou autres machines exotiques ou démonstrateurs technologique.

j'ais cru que tu me parlais de celle de la liste


dans les plus chère à cette époque, c'était les RC30, RC45, OW01, R7, 851, 916

la plus chère que j'ais eu à cette époque était un ZX7RR qui était dans les 13 000 €

Oui mais c'était pas des machines "communes", je n'ai plus les archives mais combien valait une K100lt ou une R80?
Ce que je veux dire c'est que maintenant il y a pléthore de machines à 15000€ prix plus ou moins justifié en regard du service rendue les motards sont toujours d'éternel insatisfait.
Les grands vainqueurs sont les service marketing qui on réussi à nous faire payer un GSR le prix d'un 1100 gex de 89, et pour ce prix t'as un bête roadster.

Blitz a écrit:Oui  mais c'était pas des machines "communes", je n'ai plus les archives mais combien valait une K100lt ou une R80?
Ce que je veux dire c'est que maintenant il y a pléthore de machines à 15000€ prix plus ou moins justifié en regard du service rendue les motards sont toujours d'éternel insatisfait.
Les grands vainqueurs sont les service marketing qui on réussi à nous faire payer un GSR le prix d'un 1100 gex de 89, et pour ce prix t'as un bête roadster.

je suis d'accord avec toi, tu regarde déjà en 94, les bécanes avaient pris une bonne claque sur les tarifs et les prix ont continués à grimper. C'est dans tout les secteurs, regarde les bagnoles :siffle: et le bouquet final quand on est passé à l'euro

suis surpris des ventes de la z800 , finalement elle commence a connaitre son succes

J'avais été surpris en l'essayant autour du lac de Settons, la machine est très homogène et le surpoids ne se sent pas trop, mais le prix reste un peu élevé.

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yam cartonne avec ses nouvelles mt-07 et 09
par contre le z1000 ,
on s'aperçoit que beaucoup de 125 se vendent mais vraiment très peu de grosse cylindré ...
peut etre un rapport avec la loi des 100 chv qui saute en 2016....a mon avis beaucoup vont reporter leur eventuel achat en 2016 ....
pourquoi acheter une moto neuve bridée , alors qu'elle sera au même prix dans 10 mois en full :siffle:

apres on est qu'en fevrier , faudrait attendre encore 2 ou 3 mois afin d avoir la tendance pour 2015.
mais mon petit doigt me dit que début 2016 , les concess vont voir leur vente grimpée en flèche , mais en attendant , je pense que 2015 sera difficile pour les ventes de motos neuves ....