Re: KTM 1290 superduke !!!!

zouzou Mar 1 Avr 2014 - 14:59

GS95 Mar 1 Avr 2014 - 15:08

Kilécon ce crycry !!!!!!!!!!

MDR

thiothio Mar 1 Avr 2014 - 15:53

ZR-R Mar 1 Avr 2014 - 16:53

crycry60 a écrit:CA Y EST JE L AI

bon y reste du boulot pour arriver a ça

elle est superbe en ROUGE

c'est sur qu'il va y avoir du boulot, appart la couleur et encore, c'est la seule chose qui correspond lol lol

**Scorpion** Mar 1 Avr 2014 - 19:55

Crycry

choco Mar 1 Avr 2014 - 20:36

jolie boulot crycry lol lol

un copain de piste en a une, début février il a le moteur de sa panigale qui a cassé sur piste et la samedi c'est celui de sa duke qui a 3 mois , il a dit je vais devoir acheté un 10r tous fade histoire d'avoir un peu de fiabilité grosyeux

ben1000z Mar 1 Avr 2014 - 22:42

choco a écrit:jolie boulot crycry

un copain de piste en a une, début février il a le moteur de sa panigale qui a cassé sur piste et la samedi c'est celui de sa duke qui a 3 mois , il a dit je vais devoir acheté un 10r tous fade histoire d'avoir un peu de fiabilité

avec le 10R non seulement il aura quelquechose de fiable mais en plus il les enrhumera tous rire

Sinon il y a ça mais plus grosse préparation dessus :

https://www.youtube.com/watch?v=vCWk28nqwRI

JL42 Sam 12 Avr 2014 - 14:08

Essai nickel,
yahoo

un vrai vélo, tout tombe sous la main.
La position, impec doit et moins sur les poignets que la s1000r, un peu la même position que sur le SX.
bon elle était en 106 cv et encore en rodage, donc le petit voyant rouge s'allume souvent :siffle: :siffle: :siffle:
mais c'est un gros jouet rire

modèle essayé avec le pot akra et le sdp. vraiment de la Guelle.
Accueil super sympas, paperasse rempli
Le boss m'explique en détaille le fonctionnement de l'électronique et hop le boss prend une 690 et moi la 1290 direction pompe a essence.
une foi le plein fait, direction le bessat par rochetaillé.
premiere impression, il marche pas des masse le bestiau, en première et deuxième, j'arrive vite au rupteur du rodage, là ou le Z commence a arracher la duke coupe ( colére

rodage de

)

je suis la 690 pépère, et toujours en troisième, bonne maniabilité ( un vrai vélo). en fait t'a pas l'impression de taper dedans et quand tu regardes le compteur, grosyeux

mais ça n'a rien a voire avec le 4 cy de la z.
avec la Z en 6 à 2500 tu reparts tranquille, avec la duke tu peux pas rester en 6 ça cogne trop. donc tu joue aves la boite et hop t'envoie le paté......
La boite, pas de reproche sauf le selecteur qui est tout petit... comme l'ergot de la béquille.....
au bout de 30 kms, je suis passé sur la 690 grosyeux

marrant mais pas trop adapté a ma taille.
10 bornes et il me refile la 1290 nickel,
Elle a tout cette bécane, de la gueule, des susp d'enfer, un moulin, un son.........
même un début de weeling en 3 eme le choix va être dur......
Toujours en 2-3 ça repart par contre pour revenir on a pris un portion 2 voies, je me suis mis a 80 et 5 eme et ben ça cogne.

le Bémol, le tarif et le débridage en 180 cv.
faut faire un stage sur piste et après il change la carto en passant par le site de KTM, donc tu es fiché, après faut voir si l'assureur a accès à ce fichier.
le gérant se couvre en prenant ta bécane en photo sur une remorque ou dans un fourgon pour être règles lol lol

zouzou Sam 12 Avr 2014 - 22:37

alors maintenant que tu as essayé tes coups de cœur , ça balance de quel coté gratementon

JL42 Sam 12 Avr 2014 - 22:59

vais retourner essayer la BM, le rodage est fini.

Je l'ai vu en bleu, elle en jette.

Mais la position sur la Ktm est nickel.

Mon problème , c'est que j'aime les bécane que j' essai et dès que j'en essai une je change d'avis pleure

thiothio Dim 13 Avr 2014 - 5:17

Pareil on voudrait toute les prendre mais pas possible en sueur

Scawaker Dim 13 Avr 2014 - 8:00

copernic42 a écrit:vais retourner essayer la BM, le rodage est fini.

Je l'ai vu en bleu, elle en jette.

Mais la position sur la Ktm est nickel.

Mon problème , c'est que j'aime les bécane que j' essai et dès que j'en essai une je change d'avis

Heureusement que tu essayes des motos qui t'attires sinon t'aurai vraiment une soupape qui déconne lol lol

Sinon

ton CR , par contre pour le débridage c'est toute une histoire colére

JL42 Dim 13 Avr 2014 - 9:01

Ben j'ai bien envie d'essayer une GS juste pour voir ce que ça donne, mais je peux pas dire qu'elle m'attire......

Tu sais c'est comme les femmes, tu les aimes ou non qu'une fois que tu les as essayé rougit

( m'en fou, elle pas les codes d'accès rire

)

Pour le débridage, ils tirent le parapluie a fond.

A ce demander, si faut pas attendre 2016 pour investir et être peinard colére

Vu que le gros intérêt du duke et de la bm et du tuono c'est le châssis et la version full par rapport a mon sx (en full).

essayé des meules en 100cv ça fait bizarre, t'as l'impression qu'elles avances pas.

Mais pour les poignets la Duke est super, pour La BM si j'y parts ça sera certainement en suspattes conventionnelles, vu ce que le les suspattes pilotées par le DDC ramassent dans plusieurs revue. La dernière en date dans moto journal, ils comparent la S1000R a la S1000RR. ET ben, la S1000R ramasse a cause de sa fourche trop molle pleure

( bon peut etre que le millesime 2016 sera optimisé de ce coté là)

C'est loin 2016. pleure

Reste a essayer une Tuono rire

c'est plus compliqué, comme le premier cons est a 70 bornes, mais ça se fera.......

ZR-R Dim 13 Avr 2014 - 10:18

tu sais je me fis très peux aux journalistes rire

je ne sais pas sur la s1000r, mais sur la HP4, les amortos sont réglables électroniquement en même temps que le DDC au tableau de bord, car suivant le mode ou tu te trouve, la réaction n'est pas la même, mais sur une machine bridée, c'est très dur de voir la différence lol lol

, car les 3 modes en 100cv sont identiques, ils n'y a pas de dif :siffle:

Tribal Dim 13 Avr 2014 - 10:36

copernic42 a écrit:Ben j'ai bien envie d'essayer une GS juste pour voir ce que ça donne, mais je peux pas dire qu'elle m'attire......

Tu sais c'est comme les femmes, tu les aimes ou non qu'une fois que tu les as essayé           ( m'en fou, elle pas les codes d'accès  )

Pour le débridage, ils tirent le parapluie a fond.

A ce demander, si faut pas attendre 2016 pour investir et être peinard

Vu que le gros intérêt du duke et de la bm et du tuono c'est le châssis et la version full par rapport a mon sx (en full).

essayé des meules en 100cv ça fait bizarre, t'as l'impression qu'elles avances pas.

Mais pour les poignets la Duke est super, pour La BM si j'y parts ça sera certainement en suspattes conventionnelles, vu ce que le les suspattes pilotées par le DDC ramassent dans plusieurs revue. La dernière en date dans moto journal, ils comparent la S1000R a la S1000RR. ET ben, la S1000R ramasse a cause de sa fourche trop molle     ( bon peut etre que le millesime 2016 sera optimisé de ce coté là)

C'est loin 2016.

Reste a essayer une Tuono
c'est plus compliqué, comme le premier cons est a 70 bornes, mais ça se fera.......

essaie pas un tuono sinon tu vas l'acheter cache rire

Heroiq Lun 14 Avr 2014 - 19:12

copernic42 a écrit:

A ce demander, si faut pas attendre 2016 pour investir et être peinard
..................
C'est loin 2016.
.......

Par contre rien ne garantie de manière formelle que cette fameuse loi des 100cv saute, la France à toujours moyen de s'en affranchir ou bien ? Est je loupé quelque chose ?
De toute manière sa fait certainement plus de 20 ans qu'on dit que sa ne va pas durer, en attendant on fait toujours partie de l'exception qui confirme la règle : Regles

:

ZR-R Lun 14 Avr 2014 - 19:18

Heroiq a écrit:
copernic42 a écrit:

A ce demander, si faut pas attendre 2016 pour investir et être peinard
..................
C'est loin 2016.
.......

Par contre rien ne garantie de manière formelle que cette fameuse loi des 100cv saute, la France à toujours moyen de s'en affranchir ou bien ? Est je loupé quelque chose ?
De toute manière sa fait certainement plus de 20 ans qu'on dit que sa ne va pas durer, en attendant on fait toujours partie de l'exception qui confirme la règle ::

bien d'accord avec toi rire

j'y croirais quand se sera vraiment officiel car là pour le moment ... yeuxlevés

JL42 Dim 20 Avr 2014 - 9:28

Tiens, la 1290 aime pas le shifter grosyeux

ZR-R Dim 20 Avr 2014 - 9:35

copernic42 a écrit:Tiens, la 1290 aime pas le shifter

ah bon

zouzou Dim 20 Avr 2014 - 9:47

copernic42 a écrit:Tiens, la 1290 aime pas le shifter

JL42 Dim 20 Avr 2014 - 12:22

Ça fait peter les pastilles et c'est pas pris en garantie

Dixit le site de SD1290 RC8

Fabke Mar 17 Juin 2014 - 0:39

Voilà , moi je suis allez essayer le Z1000 et c'est vraiment une super moto.Elle sait tout faire même en duo.
On retrouve vite ses repaires dessus , elle braque comme un VTT et à une gueule d'enfer!Juste un peut limite en puissance.

Un pote me dit : va essayer la dernière KTM (Ah? ils font des motos de route??).Je me dis : moi qui est Jap (pour les motos comme pour les voitures) mais bon , il me dit : tu vas voir ce qu'ils ont sortie c'est plus normale!Alors je prend rendez vous pour essayer la SDR et là.......!??????J'ai jamais ressentie quelque chose comme ça pour une moto et pourtant j'en ai eu en 27 ans de permis..
Quand on la vois on l'aime , quand on l'essaie on l'achète et il m'a fallu 5 min pour signer.Un fun de fou cette meule!

Une chose est sur , si je dois revenir vers une Jap , je sais que le Z sera direct mon choix mais là , je conseil à tous les gens qui veulent une expérience inoubliable d'allez juste l'essayer...

Je sais nous sommes sur un forum de Jap et je pensais aussi que le reste ne m’intéressais pas! Mais là , c'est du lourd!

**Tonito** Mar 17 Juin 2014 - 18:40

Fabke a écrit:Voilà , moi je suis allez essayer le Z1000 et c'est vraiment une super moto.Elle sait tout faire même en duo.
On retrouve vite ses repaires dessus , elle braque comme un VTT et à une gueule d'enfer!Juste un peut limite en puissance.

Un pote me dit : va essayer la dernière KTM (Ah? ils font des motos de route??).Je me dis : moi qui est Jap (pour les motos comme pour les voitures) mais bon , il me dit : tu vas voir ce qu'ils ont sortie c'est plus normale!Alors je prend rendez vous pour essayer la SDR et là.......!??????J'ai jamais ressentie quelque chose comme ça pour une moto et pourtant j'en ai eu en 27 ans de permis..
Quand on la vois on l'aime , quand on l'essaie on l'achète et il m'a fallu 5 min pour signer.Un fun de fou cette meule!

Une chose est sur , si je dois revenir vers une Jap , je sais que le Z sera direct mon choix mais là , je conseil à tous les gens qui veulent une expérience inoubliable d'allez juste l'essayer...

Je sais nous sommes sur un forum de Jap et je pensais aussi que le reste ne m’intéressais pas! Mais là , c'est du lourd!

Ahhhhhhhhhhhhhh comment je te comprends rire

je l'ai essayé deux fois et toujours la banane sous le casque rire

cette moto est une tuerie nikel

madame passe son permis donc faut économiser pour son CB650F mais l'année prochaine il y aura une boule de nerfs Orange dans mon garage rire

nico57555 Mer 18 Juin 2014 - 0:12

si la loie du debridage passe vous aller pleurer avec les prix des assurance

Fabke Mer 18 Juin 2014 - 23:20

Moi je suis de Belgique alors elle est déjà full et elle me coûte 59 euro de taxe et 146 euro d'assurance alors... lol lol

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