Z1000 @ Mettet.

Voilà petite vidéo de moi sur circuit avec la tite zèzètte, Malheureusement quand je suis arrivé toutes les catégories etaient pleines sauf les experts avec leurs hypersports donc j'ai du aller rouler avec les bajos ^^



à voir en HD biensur :)

Ah sympa la vidéo

Jolie le déanchement

mon meilleur ami y roule de temps en temps ,moi je suis descendu avant qu'il ne réouvre

lui aussi roule en expert avec une cb1000r et il dit que ça va même contre les sportives c'est gérable il a mis un tour a pas mal de grosses 1000

petite remarque juste comme ca, tu déhanche très très mal, tu tourne autour du réservoir, et ca c'est se qu'il ne faut pas faire

J'suis à 10cm de mon réservoir c'peux pas vraiment faire plus, donc côté tourné autour de mon réservoir c'est pas du tout ça mais bon, un mois avant c'était avec la BMW s1000rr la c'était autre chose :-) si tu vas dans mes liens YouTube on sait la trouver...

Je viens de regarder la video avec la BM, bon c'est pareil, tu tourne aussi autour du réservoir, l'axe de tes 2 fesses devrait rester perpendiculaire a l'axe de la moto, comme tu fais , ça t'empêche de bien sortir la jambe.

Super vidéo, mais Nuno a raison

NUno a écrit:Je viens de regarder la video avec la BM, bon c'est pareil, tu tourne aussi autour du réservoir, l'axe de tes 2 fesses devrait rester perpendiculaire a l'axe de la moto, comme tu fais , ça t'empêche de bien sortir la jambe.

Et donc comment il faudrait qu'il fasse ? (Car je suis preneur de tout bon conseils pour déhancher moi aussi )

et bien, regarde bien ses vidéos, tu le vois tourner autour du réservoir
en gros quand il déhanche, sa fesse interieur va vers l'avant, elle ne devrait pas, les deux fesses doivent se balader uniquement d'avant en arrière et de gauche a droite et toujours les deux ensembles

en gros

tu accèlere, ton cul entier avance pour mettre du poids sur l'avant

tu freine, juste avant le freinage tu recule tes deux fesses synchro le plus en arrière possible pour mettre du poids sur l'arrière.

tu tourne, tu décalle tes fesses/bassin vers l'interieur du virage, mais sans avancer ou reculer une des tes deux fesses


regarde ce petit dessin, ca résume

en bleu le bassin, en vert, les jambes

D'accord ok... Mais je pensais qu'il fallait que ta jambe soit collée au réservoir ?

HxDMaX a écrit:D'accord ok... Mais je pensais qu'il fallait que ta jambe soit collée au réservoir ?

quelle jambe?

coté interieur non

coté exterieur, le genou touche le réservoir ou non, on s'en fout un peu de celle la en fait.