crevaison

J'ai mon pneu arrière qui se dégonfle lentement ( 300gr/24h ). Mon pneu est à mi-usure,est-ce que je devrais le réparer ou le laisser comme ça jusqu'au bout????
Et est-ce qu'il ne va pas ce dégonfler plus vite avec l'usure????

c'est pas bien chère une réparat(ion je pense alors fait le avant de te faire vraiment peur !!!!!!!!!

ouiap 300 g en 24 H c'est trop ...faut réparer

Meme pas la peine de reflechir, imagine que ton pneu eclate à 100 km\h.


Reparation directe..............

Il se dégonfle sur la bande de roulement. Je ne vois pas de clou, je pense que c'est une épine ou un truc dans le genre.
Est-ce qu'il y a un risque déclatement???
Si je fais mettre une mèche par un pro, est-ce que je pourrais arsouiller ???

Bonjour,

J'ai eu ce problème une fois...
Je te conseille de réparer car si il se dégonffle et que prends la route, un éclatement est plus que possible.
Il va se dégonffler, la surface de contact au sol va augmenter, il va chauffer et PAF !!!
Fais le réparer car tu perds quand même beaucoup.
Si ton concess te mets une mêche, c'est fini, tu ne pourras plus rouler comme un fou, par contre si il déjante
ton pneu pour y mettre une rustine intérieure, tu pourras rouler normalement, c'est du vécu!

Sois prudent...

Hot Road a écrit:Bonjour,

J'ai eu ce problème une fois...
Je te conseille de réparer car si il se dégonffle et que prends la route, un éclatement est plus que possible.
Il va se dégonffler, la surface de contact au sol va augmenter, il va chauffer et PAF !!!
Fais le réparer car tu perds quand même beaucoup.
Si ton concess te mets une mêche, c'est fini, tu ne pourras plus rouler comme un fou, par contre si il déjante
ton pneu pour y mettre une rustine intérieure, tu pourras rouler normalement, c'est du vécu!

Sois prudent...

Merci pour ton conseille. Je vais le faire réparer au plus vite.
Je vais voir avec mon concess pour une réparation intérieure

zediste78 a écrit:Meme pas la peine de reflechir, imagine que ton pneu eclate à 100 km\h.


Reparation directe..............

+1000...

une crevaison lente implique un trop petit trou...

ca n'est pas réparable, sauf si le réparateur utilise des liants a base de résine, mais je te le déconseille tres fortement, ca donne du balourd au pneu!

essai de trouver la fuite, prend un pulvérisateur avec un melange moussant dedans (eau liquide vaisselle) et vaporise en partout, meme sur la valve débouchée...

NUno a écrit:une crevaison lente implique un trop petit trou...

ca n'est pas réparable, sauf si le réparateur utilise des liants a base de résine, mais je te le déconseille tres fortement, ca donne du balourd au pneu!

essai de trouver la fuite, prend un pulvérisateur avec un melange moussant dedans (eau liquide vaisselle) et vaporise en partout, meme sur la valve débouchée...

C'est ce que j'ai fais.
La fuite est sur la bande roulement et le trou est minuscule.
J'ai fais une sortie de 2 heures cet aprem et j'ai recontrôlé en rentrant et ça n'avait pas bougé.
Je me demande si sa vaut le coup de le faire réparer???
Il suffit que je mette la bonne pression avant de partir. Je perds 200grs en 12 heures, s'est pas énorme.
Je pense pas prendre de risque tant que la pression est bonne!!!
Qu'est ce que vous en pensez????

rider a écrit:

NUno a écrit:une crevaison lente implique un trop petit trou...

ca n'est pas réparable, sauf si le réparateur utilise des liants a base de résine, mais je te le déconseille tres fortement, ca donne du balourd au pneu!

essai de trouver la fuite, prend un pulvérisateur avec un melange moussant dedans (eau liquide vaisselle) et vaporise en partout, meme sur la valve débouchée...

C'est ce que j'ai fais.
La fuite est sur la bande roulement et le trou est minuscule.
J'ai fais une sortie de 2 heures cet aprem et j'ai recontrôlé en rentrant et ça n'avait pas bougé.
Je me demande si sa vaut le coup de le faire réparer???
Il suffit que je mette la bonne pression avant de partir. Je perds 200grs en 12 heures, s'est pas énorme.
Je pense pas prendre de risque tant que la pression est bonne!!!
Qu'est ce que vous en pensez????

je pense que si c est si petit que ca, un coup de bombe anti-crevaison DE QUALITE fera l'affaire

il faut le perparer c mieux, tu va en avoir a peu pres entre cher un mecano

NUno a écrit:

rider a écrit:

NUno a écrit:une crevaison lente implique un trop petit trou...

ca n'est pas réparable, sauf si le réparateur utilise des liants a base de résine, mais je te le déconseille tres fortement, ca donne du balourd au pneu!

essai de trouver la fuite, prend un pulvérisateur avec un melange moussant dedans (eau liquide vaisselle) et vaporise en partout, meme sur la valve débouchée...

C'est ce que j'ai fais.
La fuite est sur la bande roulement et le trou est minuscule.
J'ai fais une sortie de 2 heures cet aprem et j'ai recontrôlé en rentrant et ça n'avait pas bougé.
Je me demande si sa vaut le coup de le faire réparer???
Il suffit que je mette la bonne pression avant de partir. Je perds 200grs en 12 heures, s'est pas énorme.
Je pense pas prendre de risque tant que la pression est bonne!!!
Qu'est ce que vous en pensez????

je pense que si c est si petit que ca, un coup de bombe anti-crevaison DE QUALITE fera l'affaire

+1000 un coup de bombe magique

En mettant de la bombe, est-ce que ça ne va pas dégueulasser l'intérieur de la jante et déséquilibré mon pneu???

rider a écrit:En mettant de la bombe, est-ce que ça ne va pas dégueulasser l'intérieur de la jante et déséquilibré mon pneu???

Est ce que tu préfère un pneu qui explose ou avoir une jante à peine sale de l'intérieur

Jamais une bombe n'a désequilibré un pneu, alors tu vas me faire le plaisir d'aller en mettre et de suite sinon j'appelle le Chef