Fuite d'huile moteur = danger ?

Voilà,ça fait déjà quelques semaines que j'avais remarqué un peu de gras au niveau du joint du cache soupapes coté gauche...

Donc maintenant à chaque nettoyage je passe mon doigt à cet endroit et ça empire de semaine en semaine...

Maintenant ça forme même une petite goutte en dessous de ce que je suppose être une sonde électrique...

Donc,Nuno,si tu lis ça,penses-tu que ce soit grave ?

A priori je ne pense pas,mais bon,on sait jamais...

Sachant que dans 2000 bornes,je vais à la révision des 24000 et que,si ma memoire est bonne,il y a un réglage de soupapes à faire,est-ce que je peux attendre jusque là ou il vaut mieux que je règle ce problème immédiatement ?

S'ils règlent les soupapes,ils doivent forcément remplacer le joint...

Pensez-vous qu'éventuellement je pourrais donner un coup de clé sur les boulons du cache soupapes ?


Si quelqu'un peut me renseigner...

ben fait la révision en avance au pire

Des fois les fuites d'huille moteur c'est pas trés grave...J'ai fait 200 000Km avec une Austin Métro qui perdait de l'huille par le joint du cache culbuteur et je suis jamais tombé en panne..Parcontre tous les samedi je regardait le niveau d'huille et j'en rajoutais si nésséssaire....

au niveau du "couvre culasse"/"cache culbuteur" c'est pas grave. Verifies simpelement le niveau de temps en temps. Quand tu vas en révision dans 2000 Km, s'ils ne te règlent pas le jeu au soupapes, signales leur quand même la fuite, c'est pas grand chose pour changer ce joint, juste un peu de main d'oeuvre.
Il n'est vraiment pas conseillé de resserer car tu risquerais de foirer les vis ou faire empirer la fuite (si c'est un joint en alu).

c pas méchant c con de mettre un joint neuf alors que la révision des 24000 est proche
au cas ou tu le fait tu en a pour 30€ le joint principale après il y a aussi les joints de puits de bougies
mais en générale c le principale qui durci et ne fait plus son boulot
si tu démontes le cache culbut tu mets un gros coup de soufflète sur l'avant au niveau du joint car l'huile fait coller du sable et mini gravions
qui risque de tombé dans le moteur en enlevant le cache c du vécu

c est sur le capteur de position de l'arbre a came.

comme dis au dessus, tant que ca fait que suinter c'est pas bien méchant, mais surveille tres souvent ton niveau. regarde si des fois tu peu resserer un peu, mais ne force surtout pas trop.

si ca empire par contre, laisse pas trop trainer car si ca empire trop tu risque de te retrouver avec les pompes bien grasses


si vraiment tu as "peur", tu démonte, tu seche et un coup de pate a joint et on en parle plus